Нередко при ремонте авто в гараже или разборке бытовой техники надо снять подшипник с вала или удалить из посадочного гнезда. Это можно сделать дорогостоящим заводским съемником или с помощью самодельного аналога, собранного из метизов.
Понадобится
- Длинный болт с поперечным отверстием в стержне под головкой;
- гайка со сквозным поперечным отверстием;
- болты, шпильки и гайки разных размеров;
- механический наждак;
- газовая горелка;
- рожковые ключи;
- сварка;
- сверлильный станок;
- напильник по металлу и др.
Процесс изготовления простого съемника
Конец длинного болта с отверстием под головкой стачиваем на конус на наждаке.
Нагреваем газовой горелкой конус до ярко-красного цвета, не допуская черных или синих пятен, и затем быстро охлаждаем в воде.
На болт накручиваем гайку до совмещения ее отверстия с отверстием в болте и вставляем в них болт с круглой головкой, навинчивая на резьбу две гайки для взаимного стопорения.
Привариваем к большой гайке радиально два болта головками наружу, которые отрезаем.
К двум равным по длине шпилькам к торцам привариваем вертикально гайки, резьбу которых рассверливаем, а шпильки укорачиваем по размеру.
Чуть отступив от торцов шпилек, делаем вертикальные надрезы на глубину радиуса и, начав выше по стержням, вырезаем плоские срезы от поверхности до вертикальных надрезов.
Выемки доводим ручным напильником.
Накручиваем на стержень с конусом гайку с приваренными стержнями болтов.
На эти стержни надеваем рассверленные гайки с приваренными шпильками и фиксируем их болтами. Наш съемник готов к работе.
Для этого конус болта упираем в торец вала с подшипником, заводим захваты под кольцо подшипника и вращаем вороток силового болта вправо.
Через несколько оборотов, выполненных с легким усилием, подшипник сойдет с посадочного пояска на вале.
