Инструменты для съема обоймы:
- целый подшипник такого же размера;
- удлиненные плоскогубцы с загнутыми губками;
- отвертка;
- головка или трубка;
- молоток
- смазка для подшипников.
Выбивание обоймы
Застрявшая обойма не имеет упорной поверхности, по которой можно ударить, поэтому в нее нужно поставить внутреннее кольцо и шарики. Их можно снять со старого заклинившего или разбитого подшипника.
Аналогичный по размеру подшипник разбирается.
С него срываются боковины.
Далее нужно удалить сепаратор.
Если он пластиковый, то просто поддевается отверткой и вынимается. При наличии стального сепаратора его нужно выбить ударами пробойника между шариками. После слома он вырывается плоскогубцами.
Сам сепаратор уже не потребуется, поэтому с ним можно не церемониться.
Высвободив сепаратор нужно сдвинуть все шарики под одну сторону, чтобы получить просвет.
Далее внутреннее кольцо захватывается удлиненными плоскогубцами и выворачивается к просвету.
После смещения из подшипника выпадают шарики, и кольцо вынимается из верхней обоймы. Это несложно, можно справиться без тисков.
Теперь нужно поставить извлеченные детали на застрявшую обойму в корпусе. Для этого по ее окружности наносится густая смазка.
На нее приклеиваются шарики, укладываясь под одну сторону.
После их установки заводится внутреннее кольцо.
Далее нужно развести шарики, распределив их равномерно. Они могут подклинивать, поэтому возможно придется воспользоваться отверткой.
После сборки подшипника его можно выбивать обычным способом. Перед этим стоит прогреть корпус монтажным феном.
От нагрева он расширится, увеличив посадочный диаметр, что облегчает выбивание. На обратную сторону подшипника прикладывается головка и по ней наносится несколько ударов молотком. Можно также воспользоваться съемником.
Данный способ конечно заставит немного повозиться, но он в разы проще чем попытка привариться к обойме. Не нужно ничего резать или сверлить, рискуя навредить корпусу, в котором сидит обойма.
