Как переоборудовать мотоцикл в электробайк развивающий скорость 80 км/ч

Мотоциклы в разы экономичней автомобилей, но и их заправка бензином обходится не дешево. Снизить себестоимость передвижения на них, возможно заменив двигатель внутреннего сгорания электромотором. Это идеальное решение для тех, кто имеет собственный гараж, где можно подзаряжать аккумулятор не снимая его с байка.

Материалы:

• 2 бесщеточных двигателя с редуктором 1500 Вт 60 В - http://ali.pub/4l6hnz
  
• 3 звездочки 17 зубьев;
  
• роликовая мотоциклетная цепь;
  
• 2 контроллера 60 В 2500 Вт - http://ali.pub/4l6hz2
  
• ручка газа для электроскутера;
  
• аккумуляторная батарея;
  
• провода;
  
• стальная плита.

Переоборудование мотоцикла

Первым делом нужно демонтировать двигатель вместе с коробкой.


На освобожденную раму закрепляется мощная стальная плита, на которую будут крепиться электромоторы.




В идеале ее не приваривать, а сообразить съемное крепление, чтобы при необходимости иметь возможность вернуть родной бензиновый мотор, к примеру, в случае продажи мотоцикла.

Электромоторы прикручиваются к плите. Отверстия для их установки нужно предварительно расточить, чтобы иметь возможность смещать агрегаты, натягивая тем самым цепь. Далее требуется объединить двигатели. Для этого на их валы с обратной стороны относительно звезды колеса устанавливается по звездочке. Между ними натягивается мощная роликовая цепь.


Далее необходимо установить звездочку на вал мотора расположенного ближе к колесу. На нее набрасывается цепь от ведомой звезды заднего колеса. Таким образом, объединенные общей цепью моторы смогут вращать колесо вместе.
Разобравшись с силовыми агрегатами нужно установить контроллеры и аккумуляторную батарею. Поскольку двигатели мощные, то для каждого из них нужен отдельный контроллер. Чтобы их закрепить придется сварить рамку.



Затем требуется провести подключение проводки согласно схеме имеющихся контроллеров. Каждый из них присоединяется к своему мотору. При этом они запитываются от общего аккумулятора и управляются одной ручкой газа. Все соединения важно делать через клеммные колодки, а не пользоваться скруткой, поскольку та не выдержит столь высокие токи.
Затем электрическая ручка газа устанавливается вместо штатной. На мотоцикл обратно возвращаются боковины и бак. Бензобак нужен только для эстетики и защиты от осадков.



Применяемые в данном случае моторы являются достаточно мощными, чтобы трогаться с места с пассажиром. Ими можно даже притормаживать. Единственный их недостаток – это большое потребление энергии, поэтому потребуется собрать емкую батарею, чтобы не подзаряжаться ежедневно и иметь достаточный запас хода.

Смотрите видео