Если у тебя есть мотокоса, ты наверняка знаешь, что такое карбюратор. Это устройство смешивает воздух и топливо, подавая смесь в двигатель. Половина всех неисправностей мотокосы связана именно с карбюратором, особенно после долгого простоя.
Проблема в том, что топливная смесь в карбюраторе состоит из бензина и масла. Бензин испаряется, а масло остаётся, образуя клейкую массу, которая может забивать клапаны. Из-за этого мотокоса плохо заводится или работает нестабильно.
Чистка карбюратора мотокосы: пошаговая инструкция
Что же нужно чистить и как это делать? Начнём с нижней части карбюратора, где находится праймер — пузырёк для подкачки топлива. Чтобы проверить его, нужно прокачать с характерным свистом. Закрой пальцем патрубок и накачай воздух — должен создаться вакуум. Если всё в порядке, праймер целый.
Открути его и посмотри, что под ним. Подложи тряпочку, чтобы не пролить топливо. Аккуратно сними детали и отложи их в сторону.
Далее идёт клапан, работающий как сапун. Он пропускает воздух в одну сторону и не пропускает в другую. Здесь два клапана, которые нужно проверить.
Для этого понадобится силиконовая трубка. Продуй клапаны и послушай, как они работают.
Один клапан должен работать на выдувание, другой — на втягивание. Обычно они редко ломаются.
За клапаном находится бензонасос. Отложим его в сторону и посмотри на мембрану. Она должна свободно двигаться и нажимать на рычаг открытия клапана. Если мембрана становится жёсткой или клапан постоянно открыт, мотокосу будет заливать. В таких случаях нужно заменить мембрану или клапан.
Основная часть поломок карбюратора приходится на бензонасос. Обрати внимание на сетку очистки топлива. Она фильтрует то, что не отфильтровал фильтр в бензобаке. Если сетка загрязнена, её нужно очистить.
Используй очиститель карбюратора и щётку.
После очистки установи сетку на место.
Далее проверь иглу.
Возьми трубочку и продуй её.
Игла должна быть закрыта, пока не нажмёшь на рычаг. Если игла залипает или не закрывается полностью, это может привести к некорректной работе мотокосы.
Также проверь клапан с тонкой резиновой прокладкой. Он работает в одну сторону. Если клапан залипает, его нужно прочистить.
Для этого используй средства для очистки карбюратора. Если ничего не помогает, попробуй сдвинуть клапан механически, но будь осторожен, чтобы не проткнуть резиновую прокладку.
После этого открути винт регулировки дроссельной заслонки и посмотри на лепестковый клапан. Он также может забиваться.
Теперь обрати внимание на винт настройки качества смеси. Если под иглу попадает мусор, смесь становится обеднённой. Закрути винт до упора и посчитай количество оборотов. Затем полностью выкрути иглу и проверь её состояние. Если она грязная, очисти её.
Открутим дроссельную заслонку, вынь её вместе с иглой и отложи в сторону. Оставь только корпус карбюратора.
В корпусе есть отверстия, которое нужно прочистить. Вставь трубочку от очистителя карбюратора и продуй отверстия. Жидкость должна политься с двух сторон — там, где заходит игла и где выкручен винт настройки качества смеси.
Также не забудь прочистить маленькие отверстия.
На этом чистка карбюратора завершена. До встречи!
