Комментарии. Страница 22

Катализатору кирдык после мойки высокого давления.

Современные авто, пока не "уснули" (20 мин после отключения ключа зажигания, уход в режим ожидания) потребляют очень много тока! Это надо учитывать и производить замеры после этого интервала.

Клемники не рассчитаны на большие токи, особенно поддельные китайские! Такое "удлинение" провод - не лучший вариант!

Идея гуд...
Только такую штуку я б не взял в покатушки)

Есть проверенный временем способ. Поднимаете правую руку вверх, опускаете её резко вниз и громко говорите НУ фиг С НИМ. После этого выбрасываете две половинки ножа в мусорное ведро.

Впервые слышу о AUX выходе из автомагнитолы. И судя по описанию приблуды, это вход а не выход.

"..и затем винтами к ним прикуривается антенный усилитель...."
Граждане, читайте, что выкладываете!

"...После запуска и разогрева двигателя автомобиля нужно включить печку на максимум....."
Получите треснувшее стекло! Прогревать стекло надо плавно! Более того, печку на холодный режим, иначе и двигателю не даёте нормально прогреться. Вот режим осушения в кондиционере можно включить и тоже только на холодном режиме и недолго! А когда за бортом меньше +5 - никакой режим осушения не включится - кондиционер не работает при температуре ниже +5 градусов.

Пленка - это чтобы земля не опадала в бочку? А дырки в ней зачем?

Автору респект за труд, но есть принципиальные вопросы: схема расходится по крайней мере по номиналам с печаткой - некоторые резюки и кондёры не сходятся со схемой. Так же не нашел на схеме и печатке R4, R5, R17, C5, C6 и C16. Возможно автор редактировал схему и удалил данные элементы, а нумерацию не привел в порядок? Хотелось бы уточнения.