Комментарии. Страница 792

Никель-кадмиевые аккумуляторы имеют очень большой плюс, по сравнению с остальными. Их можно и нужно хранить в разряженном состоянии. Этот плюс перевешивает все их минусы. Особенно при домашнем (нечастом) использовании.

хочу сказать, то давно изобретено, главное солнечная погода.

Идея отличная, но не проще использовать паяльную пасту?

сразу видно далекого человека от электрики,Кнопка любая,Диодная сборка для выпрямления. Можно так же использовать один диод, для полуволнового выпрямления.,Далее, вместо кнопки – резистор сопротивлением 10-100 Ом.,И третье это дроссель в цепи вилки, состоящий из 30-100 витков толстой проволоки на ферритовом сердечнике.
НУ, тут все просто, главное в сварке это ток!!! и на 1 вольте можно сварить, а разные металлы свариваем через угольные щетки.

Место соединения, как написано в статье, влагостойкое. А коррозия без доступа кислорода и воды весьма затруднительна :) Другой вариант действительно ли влагостойкое или как обычная термоусадка, но на видео выглядит не плохо...

Пары трения: распредвал-рокеры, шестерни маслонасоса, цепь и шестерни привода вспомогательных механизмов и т.д. Причем тут блоки из алюминия? Ребята, учите матчасть!

Лучше поначалу провода макнуть в жидкую канифоль.

Молодец Америкос, русское мышление, процентов 90, так ее затачивают лет 30, а то может и больше... Ну все равно молодец...

Деды ещё в юности научили вставлять магнит в торец болта для слива масла в картере движка. там углубление в виде чашки на всех мото было. Набиралось по многу. Думаю на авто это тоже продуктивнее будет: большая часть опилок на дне Картера лежит, не поднимаясь до фильтра. Имхо.

Вкладыши покрыты бабитом, он не магнитится даже если он него будет стружка (что просто не возможно). Интересно на каком автомобиле стоял этот фильтр ?