Комментарии. Страница 191

Спасибо! Помогло восстановить несколько пикселей на ноутбуке.

Комментарий гениальный!

Для начала стоит себе задать вопрос - а для чего собственно может понадобится такая батарея? Притом что реально отдать может при паспортных 220 Вт, хорошо если 150 длительно. Получается ну разве что вентилятор, как на картинке включить на полчаса! Зарядки телефонов и ноутбуки гораздо проще питать непосредственно от 12В аккумулятора, использовать тот же USB вентилятор или автомобильный и т.д.В общем сейчас найти технику требующую исключительно 220В надо хорошо постараться.

В ручном инструменте стоят КОЛЛЕКТОРНЫЕ двигатели! Работают они от сети переменного тока 220 вольт 50 герц , так-же коллекторные двигатели прекрасно работают на постоянном токе. Такой регулятор нельзя ставить на асинхронные двигатели.

заменить предохранитель потому что мотор перегрелся - не очень умное решение ) нужно искать причину, почему он перегрелся, и кстати именно межвитковое - частая причина

самая главная причина поломки вентилятора - это межвитковое замыкание, вызванное тем, что обмотки двигателя вентилятора не покрыты лаком и при вращении лопастей - идет вибрация и трение обмоток. Вывод - лачьте )))

Не надо никаких полиэтиленовых пленок. Распечатываем рисунок на струйнике на обычной бумаге. Бумагу приклеиваем к заготовке, сверлим. Отклеиваем, зачищаем. Стеклянным рейсфедером с загнутым концом и гибкой трубкой на конце, вставленной в рот, рисуем дорожки и площадки. Втягиваем через гибкую трубку лак в рейсфедер, и рисуем. Лак берем типа цапон-лак, или другой, устойчивый к кислотам. Можно травить сколь угодно долго, лак не сойдет. В былые времена травил в разбавленной азотной кислоте, мгновенно травило, минуты за две, или три.

Чертеж насадки-переходника - слабоват. Диаметров не хватает, да и штриховки, если это в разрезе

Вы сказали...Главное не перепутать полярность ИНАЧЕ.....и Что иначе Вы не досказали!!! То ли транзистору каюк..то ли не будет светится св.диод..Поясните!!!

как быть с залипанием? при раскрутке рабочий генератор создает магнитное сопротивление, если знакомы с автомобилями . то поймете иногда слышно как поет приводной ремень при плохой натяжке это как раз сопротивление магнитного ротора. Но там мы имеем двигатель который его пересилит и раскрутит , насчет ветра неуверен.Идея фикс. Редуктор проблем не решит увеличивая усилие потеряем обороты... Выход переделать якорь под неод. магниты тогда еще могут быть