Комментарии. Страница 1298

WD40 не смазка а растворитель старой засохшей смазки

Ну и вечный двигатель изобрели - хе хе. ЕГ дает о себе знать.

вообще лучше после предохранителя поставить варистор или что-то такое, потому что иначе скорее всего сначала сгорит транс как минимум если придёт фаза

Целлофан делают из целлюлозы. т.е. он экологически чистый, хоть кушай. А полиэтилен химия

Я свой фронтон зашли осб, получилось очень хорошо. Быстро и легко. И уже год как стоит, осб плиты хоть и не защищены ничем, но держатся. Вот только ошибку наверное совершил, брусок для каркаса взял маленький. 40*40,недостаточно. Минимум 50*50,а ещё лучше 40*90. Крепче.

Очень много потребляет на холостом ходу.

для дураков этикетку рисуют только на одной стороне. и устанавливают диск только этикеткой наружу!

Не сомневаюсь в способности работать у такого средства,но всё-же ;
"Изначальное усилие без смазки - 56 Н/м. С WD-40 усилие составило чуть более 42 Н/м. Смазка из собственного состава показала усилие гораздо меньше 42 Н/м. "
Не совсем корректно мне кажется. Ведь изначально уже было смазано вд-шкой..

легко откручиваю круг рукой,перчатки,руки,нажатие на фиксатор,небольшое усилие при повороте против часовой и круга нет...тем более тут есть к чему зацепиться.работаю слесарем не первый десяток лет,а таким геморром еще не занимался.Автору по любому зачет,за высылку видео,молодец

Непонятно, зачем монтировать ресивер, если компрессор планируется использовать для аэрографии.. Он и так прекрасно потянет - просто подключаем в сеть через тумблер. ВАЖНО - при работе ресивера цикл наполнения - слива влечет за собой циклическое изменение давления и потока воздуха. Это минус для аэрографии - лучше без ресивера...